Elon Musk’s brain-chip firm says it has received approval from the US Food and Drugs Administration (FDA) to conduct its first tests on humans.

The Neuralink implant company wants to help restore vision and mobility to people by linking brains to computers.

It says it does not have immediate plans to start recruiting participants. Mr Musk’s previous ambitions to begin tests came to nothing.

The FDA said it acknowledged Neuralink’s announcement.

An earlier bid by Neuralink to win FDA approval was rejected on safety grounds, according to a report in March by the Reuters news agency that cited multiple current and former employees.

Neuralink hopes to use its microchips to treat conditions such as paralysis and blindness, and to help certain disabled people use computers and mobile technology.

The chips – which have been tested in monkeys – are designed to interpret signals produced in the brain and relay information to devices via Bluetooth.

Experts have cautioned that Neuralink’s brain implants will require extensive testing to overcome technical and ethical challenges if they are to become widely available.

Mr Musk has also previously suggested that the proposed technology could help ease concerns about humans being displaced by AI.

Announcing Thursday’s news on Twitter, Neuralink talked of an “important first step that will one day allow our technology to help many people”.

The approval was “the result of incredible work by the Neuralink team in close collaboration with the FDA”, it said.

The firm promised more information “soon” on plans to sign up trial participants.

Its website promises that “safety, accessibility and reliability” are all priorities during its engineering process.

The company – which was co-founded by Mr Musk in 2016 – has repeatedly overestimated the speed at which it can execute its plans.

Its initial aim was to start planting chips in human brains in 2020, in order to honour a pledge made the year before. It later vowed to get started in 2022.

The business was dealt another setback in December last year, after reportedly coming under investigation for alleged animal welfare violations in its work. It earlier denied similar claims.

Its announcement on FDA approval for human tests follows recent news of a similar breakthrough involving brain implants by Swiss researchers.

A paralysed man from the Netherlands was able to walk simply by thinking about it – thanks to a system of implants which wirelessly transmit his thoughts to his legs and feet.

World Opinions + BBC News

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Le rappel porte sur tous les modèles de la gamme, S, X, Y, et le modèle 3 équipés du logiciel FSD sur des périodes de fabrication différentes.

Tesla a procédé jeudi au rappel de 362 758 voitures après avoir identifié des dysfonctionnements de son logiciel d’aide à la conduite, qui peuvent amener le véhicule à agir de façon potentiellement dangereuse aux intersections.

Le rappel porte sur tous les modèles de la gamme, S, X, Y, et le modèle 3 équipés du logiciel FSD (Full Self-Driving) ou prévus pour le recevoir, mais sur des périodes de fabrication différentes, remontant, pour certains, jusqu’à 2016. Le FSD, qui est en phase de test, est un logiciel dit de niveau 2, qui relève davantage de l’assistance à la conduite que de la conduite autonome.

Selon l’avis publié par l’Agence américaine de la sécurité routière (NHTSA), les défauts du logiciel, lorsqu’il est activé, peuvent amener le véhicule à continuer tout droit lorsqu’il s’est mis dans une voie de dégagement qui oblige théoriquement à tourner. Une voiture dont le logiciel FSD est enclenché peut aussi traverser une intersection dotée de panneaux « stop » sans observer un arrêt complet ou passer un carrefour avec des feux orange fixes sans ralentir.

Une mise à jour attendue

Selon la NHTSA, les véhicules concernés peuvent également « ne pas réagir suffisamment à des changements signalés de limites de vitesse » ou ne pas intervenir lorsqu’un conducteur dépasse la vitesse maximale autorisée.

Pour remédier à ces défauts, Tesla prévoit de procéder à une mise à jour du logiciel, à sa charge, est-il indiqué dans l’avis. Ce rappel ne nécessite pas de rapporter son véhicule à un point de contrôle Tesla.

« Le terme “rappel” pour qualifier une mise à jour du logiciel est anachronique et simplement erroné », a tweeté Elon Musk en réaction à l’annonce. En juin 2022, la NHTSA avait publié un rapport mentionnant que des Tesla équipées d’un logiciel d’assistance à la conduite, actif à un moment ou à un autre durant les 30 secondes précédentes, avaient été impliquées dans 273 accidents de la route aux États-Unis.

Le ministère américain de la Justice a ouvert une enquête sur les systèmes d’aide à la conduite de Tesla, selon un document publié fin janvier par le régulateur boursier, la SEC. Dans le document, Tesla avait rappelé que le FSD et l’autre logiciel, dit « Autopilot », étaient « conçus pour être utilisés par un conducteur vigilant dont les mains sont sur le volant et qui est prêt à reprendre le contrôle à tout moment ».

Mais, depuis plusieurs années, le patron du constructeur, Elon Musk, a régulièrement été beaucoup plus loin dans ses déclarations. Dès 2019, il promettait ainsi la mise en service, dans l’année, d’un véhicule capable d’assurer une conduite totalement autonome, sans aucune intervention d’un passager. Aucun véhicule de la gamme n’est, à ce jour, équipé d’un tel logiciel.

World Opinions – Le Point – AFP

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