Archives des Autriche - زوايا ميادين | Mayadin Columns https://opinions-mayadin.com/tag/autriche/ صوت من لا صوت له | الإعلام البديل Sat, 07 Feb 2026 14:27:11 +0000 ar hourly 1 https://opinions-mayadin.com/wp-content/uploads/2026/03/cropped-xopinions0-32x32.png Archives des Autriche - زوايا ميادين | Mayadin Columns https://opinions-mayadin.com/tag/autriche/ 32 32 Le train de nuit Paris-Vienne inauguré sur de mauvais rails https://opinions-mayadin.com/le-train-de-nuit-paris-vienne-inaugure-sur-de-mauvais-rails/5350/ https://opinions-mayadin.com/le-train-de-nuit-paris-vienne-inaugure-sur-de-mauvais-rails/5350/#respond Mon, 20 Dec 2021 17:17:38 +0000 https://opinions-mayadin.com/?p=5350 L’intérêt est double : relier les deux capitales européennes en promettant à plusieurs villes étapes un trajet direct. Trois allers-retours chaque semaine : le mardi, vendredi et dimanche dans le sens France-Autriche et le lundi, jeudi et samedi dans l’autre sens.

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Le train de nuit a le vent en poupe. Après le Paris-Venise-Milan ou les lignes Paris-Briançon et Paris-Tarbes-Lourdes, la SNCF, l’ÖBB (son équivalent autrichien) et la DB (Deutsche Bahn, la compagnie nationale allemande) ont célébré, le 14 décembre, l’entrée en gare de Paris-Est du premier train de nuit Vienne-Paris, baptisé « Nightjet », parti de la capitale autrichienne la veille à 19 h 40.

L’intérêt est double : relier les deux capitales européennes en promettant à plusieurs villes étapes un trajet direct. Trois allers-retours chaque semaine : le mardi, vendredi et dimanche dans le sens France-Autriche et le lundi, jeudi et samedi dans l’autre sens.

Le train s’arrête en effet à sept ou huit reprises (selon le sens du voyage) entre Paris et Vienne. Mais aussi faire des économies en émission de CO2. La SNCF explique que chaque passager en économise 400 kg par rapport à l’avion. Et sachant que le train de nuit peut accueillir 360 passagers, ce sont, au total, 144 tonnes de CO2 qui ne sont pas dépensées.

Faut-il encore que le service soit à la hauteur de l’enjeu. Pour cela, Le Point est allé tester cette ligne, dans le sens Paris-Vienne, vendredi 17 décembre. Le trafic à la gare Paris-Est est plutôt dense ce soir-là. Pour accéder au TGV qui dessert Strasbourg, il est nécessaire de montrer son pass sanitaire. Notre train nous attend au quai numéro 7, où personne ne contrôle les allées et venues. Nous nous retrouvons donc à chercher notre wagon-couchette tout seul.

Nous voyageons dans l’une des deux voitures-lits du train. Il s’agit d’une cabine triple avec un lavabo. Une douche commune se trouve au fond du couloir. Elle n’est pas séparée des toilettes. Une hôtesse nous accueille finalement et nous propose une petite bouteille de mousseux autrichien en guise de cadeau de bienvenue. Face à notre étonnement devant l’étiquette, elle nous livre une anecdote qui, avec le recul, aurait dû nous mettre la puce à l’oreille quant à la qualité du voyage : « Il est très bon ce vin, je cuisine souvent avec. »

Une succession de dysfonctionnements

Car, malheureusement, une succession de couacs et d’incidents va venir ponctuer le voyage et quelque peu gâcher l’expérience. Quelques minutes après notre installation, nous apprenons que notre place a été vendue deux fois : une fois par la SNCF (la nôtre) et une fois par la compagnie autrichienne. Premier arrivé, premier servi, nous pouvons rester à notre place. Ouf. Dans la même voiture, un autre passager a beaucoup moins de chance, son lit est cassé.

Nous partageons la cabine avec un Français qui travaille à Vienne et qui fait régulièrement le voyage entre les deux villes. À deux dans une cabine pour trois, nous jouissons d’un certain confort. Mais il est difficile d’imaginer la situation en pleine capacité. D’autant que les cabines ne sont équipées que de deux prises de courant… Et sont dépourvues de wi-fi.

Le train part avec 7 minutes de retard, ce qui n’est pas grand-chose sur un voyage de près de quatorze heures. Nous jetons un œil au menu, sur lequel sont proposés des plats chauds, mais aussi des snacks et des boissons. Deuxième coup dur pour les passagers du soir : impossible de régler par carte bancaire, car le terminal de paiement ne fonctionne pas.

Par chance, notre voisin de cabine accepte de nous avancer quelques euros en liquide. Pour donner un peu de couleur locale à ce voyage vers l’Est, nous choisissons une saucisse de Francfort. L’hôtesse prend notre commande et revient quelques instants plus tard nous indiquer qu’elles sont en rupture de stock. Tant pis pour le local, nous nous rabattons sur des spaghettis à la bolognaise.

Arrivent les assiettes. L’hôtesse, qui a remarqué notre stupéfaction, nous demande ce qu’il se passe. « Nous ne voyons pas la sauce bolognaise, vous êtes sûre qu’il s’agit de nos plats ? » demande-t-on. En effet, les spaghettis (réchauffés) ne sont agrémentés que d’une branche de thym et deux tomates cerises. « On les sert toujours comme ça », nous répond l’hôtesse. Après tout, philosophons-nous alors, la nourriture servie dans les avions n’est guère plus réjouissante…

Literie correcte et réveil musclé

Minuit approche et nous allons bientôt quitter la France pour l’Allemagne. L’heure est aussi venue de se coucher. Un bon point, la literie est tout à fait correcte et même confortable si vous ne mesurez pas plus de 1,90 m. Bercés par le bruit du train, nous plongeons ainsi vers le pays des rêves. Ce voyage sera de courte durée, aux alentours d’une heure du matin, la lourde main de la police ferroviaire allemande vient réveiller chaque cabine. Contrôle d’identité : nous devons tous présenter nos passeports ou cartes d’identité qui sont alors prises en photo.

Après ces péripéties, la nuit nous offre un répit dans les mauvaises surprises. Au réveil, le petit-déjeuner est d’une qualité tout à fait modeste et franchement décevante compte tenu du prix du billet. Car il aura fallu débourser 204,90 euros pour un aller simple. Un tarif assez conséquent et qui n’offre donc qu’un café, une brique de jus d’orange, deux petits pains (pas frais) et deux extras (confiture, jambon, beurre ou encore margarine). Et si vous voulez un petit pot de confiture supplémentaire, il vous en coûtera 1,20 euro. Beaucoup de passagers font l’impasse sur la douche commune où l’hygiène laisse clairement à désirer. L’arrivée se fait avec finalement deux minutes de retard à Vienne, mais présente l’avantage d’être immédiatement au cœur de la capitale autrichienne auquel s’ajoute la satisfaction de se dire que le voyage est enfin terminé.

Pour conclure, si l’intention des services ferroviaires français, allemands et autrichiens était de protéger la planète en encourageant les voyageurs à préférer le train à l’avion, pour l’instant, c’est raté. Faisons le pari qu’il s’agit avant tout de mauvais réglages et que le service gagnera en qualité dans les semaines à venir ; il s’agit d’un impératif à la survie de cette ligne. Notre voisin de cabine est, lui, bien moins magnanime : « le train de nuit Paris-Vienne, plus jamais », nous confie-t-il au moment de nous quitter.

Train de nuit Paris-Vienne : à partir de 29,90 euros en voiture places assises avec cabines de 6 sièges sans lit ; à partir de 59,90 euros en voiture couchettes avec 4 à 6 personnes par cabine ; à partir de 89,90 euros en voiture-lits avec compartiment simple, double ou triple. Réservations sur le site de la SNCF ou de l’OBB.


Par Julien Rebucci – LePoint.fr

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En disposant du Pays de Galles 4-0, le Danemark s’est adjugé la qualification pour les 1/4 de finales de l’Euro 2020. Malgré une bonne entame de match, les Gallois de Gareth Bale n’ont pas eu voix au chapitre face à un Danemark emmené par un Dolberg en feu, auteur d’un doublé. Et l’Italie évite le piège autrichien 2-1.

Malmené en début de partie par des Gallois qui pressaient très haut, le Danemark a pris le match en main dès la 20e minute. Et ses efforts ont rapidement été récompensés, Kasper Dolberg ouvrant la marque à la 27e sur une magnifique frappe enroulée du pied droit armée à l’entrée de la surface.

L’histoire est également belle; Dolberg a en effet été titularisé à la dernière minute à la suite de la blessure de Yussuf Poulsen, auteur de deux buts en phase de groupes. L’attaquant de Nice a parfaitement répondu aux attentes de son coach, mettant, comme tous ses équipiers, une grosse pression sur la défense galloise.

Le Pays de Galles n’a jamais semblé en mesure de renverser la vapeur dans une Johan Cruyff Arena presque entièrement acquise à la cause danoise, concédant même deux buts supplémentaires aux 88e et 96e (Maehle et Braithwaite).

L’Italie évite le piège autrichien 2-1

L’Italie s’est fait très peur en 8es de finale de l’Euro. La formation de Roberto Mancini s’est imposée 2-1 après prolongations face à une vaillante équipe d’Autriche qui s’est vue refuser un but alors que le score était encore de 0-0.

Incapable de faire la différence dans le temps réglementaire contre l’Autriche (2-1, a.p.) samedi, l’Italie a dû attendre la prolongation pour arracher sa qualification pour les quarts de finale de l’Euro. Elle affrontera la Belgique ou le Portugal vendredi.

Sur le papier, l’Autriche n’avait presque aucune chance, « peut-être 10% » selon son sélectionneur Franco Foda. Mais « il ne faut jamais dire jamais », Marko Arnautovic avait raison, et l’Italie a frôlé la catastrophe samedi, malmenée et poussée en prolongation par son rival transalpin. Il lui aura fallu attendre 95 longues minutes pour trouver enfin la faille grâce à Federico Chiesa, auteur d’un superbe enchaînement contrôle de la tête – semelle du droit – demi-volée du gauche dans la surface ; et à peine 10 de plus pour qu’un autre remplaçant, Matteo Pessina, ne la mette à l’abri d’une égalisation dans un angle fermé (105e, 2-0).

Après son impressionnant sans-faute en phase de groupes (3 victoires, 7 buts marqués et aucun encaissé), la Nazionale donc bien au rendez-vous des quarts de finale. On n’en attendait pas moins d’une équipe invaincue depuis 30 matches, passée en deux semaines du statut d’outsider à celui de favori aux yeux de certains. Mais elle s’est fait peur jusqu’au bout. Car Ginaluigi Donnarumma a fini par encaisser un but, signé Sasa Kaladjzic de la tête (114e, 2-1), après plus de 11 matches et 18 heures d’invincibilité. Le nouveau gardien du PSG avait en fait cédé une première fois à la 65e, battu sur un coup de tête d’Arnautovic, mais le VAR l’avait sauvé, privant le « Zlatan autrichien » de l’ouverture du score pour un hors-jeu de quelques centimètres.

World Opinions Sports – agences

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En disposant d’une Ukraine globalement décevante (1-0), l’Autriche, qui termine 2e de son groupe derrière les Pays-Bas, s’est ouvert les portes des huitièmes de finale.

L’Autriche a battu l’Ukraine 1-0 grâce à un but de Baumgartner (21e) et s’est qualifiée pour les huitièmes de finale, en terminant 2e de son groupe.

L’Autriche s’est qualifiée pour les 8es de finale de l’Euro grâce à sa victoire 1-0 face à l’Ukraine à Bucarest dans la 3e journée du groupe C. Le succès autrichien fait aussi indirectement le bonheur de la Suisse.

Tout sauf un match nul, c’était ce que les supporters suisses appelaient de leurs voeux: Ukraine et Autriche se seraient en effet toutes 2 qualifiées en cas de nul, le moins bien classé des 2 étant alors assuré de devancer la Suisse dans la lutte pour les 4 tickets attribués aux 3es de groupe.

Autriche-Italie en huitièmes de finale

Ce résultat fait les affaires des Helvètes, puisque les Ukrainiens et leurs 3 points sont moins bien classés que la bande à Vladimir Petkovic. Les Ukrainiens sont apparus apathiques à Bucarest, où ils ont pourtant pu compter sur le soutien de nombreux supporters.

Les Autrichiens ont eu le mérite d’aller chercher les 3 points. Et c’est finalement un but de Baumgartner à la 21e qui suffit aux hommes de Franco Foda. Et même le dos au mur, les joueurs d’Andriy Shevchenko ont été bien timides. Les Ukrainiens n’ont tiré que 5 fois au but, contre 19 tentatives côté autrichien!

Les Autrichiens seront opposés à l’Italie samedi 26 juin à Londres (21h00) pour ce qui sera le premier 8e de finale de l’Euro de leur histoire.

World Opinions Sports – agences

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]]>  Une personne est morte et plusieurs ont été blessées lundi soir lors d’une fusillade dans le centre de la capitale autrichienne.

Une fusillade à Vienne a fait au moins un mort et plusieurs blessés, dont un policier, a annoncé, lundi 2 novembre, la police de la capitale autrichienne. L’attaque a débuté aux alentours de 20 heures près d’une importante synagogue du centre-ville et s’est déroulée dans six lieux différents, impliquant plusieurs suspects armés, dont l’un a été tué par les forces de l’ordre, selon la police.

“A ce stade, je peux vous confirmer que nous considérons qu’il s’agit apparemment d’une attaque terroriste”, a réagi le minstre de l’Intérieur, Karl Nehammer, disant craindre plus de morts et précisant que cette fusillade était toujours en cours. “A ce stade, il n’est pas possible de dire si la synagogue était visée”, a réagi le président de la Communauté israélite de Vienne.

Un des agresseurs “serait mort, un autre en fuite”, avait précisé, plus tôt, le ministère de l’Intérieur, cité par l’agence de presse autrichienne APA. D’après la même source, un policier a par ailleurs été gravement blessé. Sur Twitter, la police a lancé un appel à éviter “tous les lieux publics ou transports publics” de Vienne.

Un témoin, interrogé sur une chaîne de télévision, a dit avoir vu “courir une personne avec une arme automatique, qui tirait sauvagement”. La police est alors arrivée sur les lieux et a riposté, un autre témoin faisant état “d’au moins 50 coups de feu”.

World Opinions News – agences

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